156 zalewa sie

[provokator]

kolega "mechanik" bez sprzętu, kompa haha uśmiałem się

a co do pytania puotka to zgadzam się, jak jest temat to warto byłoby napisać rozwiązanie, przecież rece mu od klawiatury nie odpadną a może komuś sie przyda info

[Konrado]

ale przeciez to byl JEGO problem i ON sobie poradzil.. Dajcie mu spokoj..

[provokator]

Konrado a jak Tobie alfa zrobi psikusa to czy nie pomogłaby Ci informacja co naprawił u siebie Kolek?
Ludzie chyba od tego jest forum, a nie ktoś pyta nas o pomoc a potem ma to w dupie nie racząc nawet napisać co sie stało by następny koleś nie musiał zakładać u nas konta tylko po to by napisać 1 posta z dokładnie tym samym pytaniem.

[kallimaster]

Alfa już się nie zalewa to może teraz kolega kołek się "zalał" z radości...

[dance1]

Dziwny ten "Pan", zajedzie silnik bo mu uszczelka olej puszcza. Z mechanikiem to raczej malo ma wspolnego

Jego alfa, jego interes, jak ja ma oczywiscie

[Kolek1980]

Przepraszam że nie dopisałem co było grane ale byłem mocno zadowolony że wreszcie znalazłem i nawet do tego watku nie zagladałem
Co do zalewania to naprawde potem byłem mocno zalany
Sprawa mechanikowania tez jest otwarta bo wróciłem do zawodu po kilku latach
Nie cierpię kabelków z ustawianiem laptopa portów itp bo sie na tym nie znam i jeszcze te programy do makaronów są do bani
Dlatego zmontowałem sobie juz examinera
Karta ze starego ale oprogramowanie od czerwonego i wszystko śmiga elegancko
Powracajac do tematu to zapchany był katalizator a jak rozpiełem rurę na portkach to nie starczyło i dalej wylot spalin był mocno utrudniony a poza tym sonda nie działała poprawnie
Pominąłem najważniejsze że sie grzała , a akurat robiłem kappe z mega przedmuchem dlatego sie sugerowałem w inną stronę

Pozdrawiam

[bubu321]

- mimo wszystko dzięki za udzielenie informacji.
- podpowiadam koledze "elektronikowi" że pomiar ciśnienia oscyloskopem w komorze silnika pokaże na 100 % czy katalizator jest zatkany.
- także parametr Lambda regulation row 1 z programu Alfadiag daje wskazówkę ale wtedy należy analizowac resztę parametrów np. czas wtrysku paliwa.
- na zrzutach na zielono to impuls synchronizacji , zapłonu
- examiner smart chyba nie podaje tego parametru.
--

--