Po wymianie węża turbo - cooler kopcenie nie ustalo...

[peenbe]

Serwus...duzo tematow widzialem i jakos nie znajduje rozwiazania mojego przypadku...Bella zaczela dymic na czarno po wymianie peknietego węża turbo - cooler. Po wymianie zaczela sie troche mulic i dlawic delikatnie z czasem nasilily sie dlawienia ,do tego stopnia ze nie moglem ruszyc ze swiatel,dodam ze kiedy mialem pekniety waz ,wyjechalem bella pare razy ,ale na krotko i na prawde moze ze 3 - 4 km i powrot...pisze o tym bo moze cos sie sadzą zalepilo ,bo bella wtedy dymila jak parowoz.
Okazalo sie ze EGR byl przyczyna. wyczyscilem wszystko jak w manualu na stronce ( oprocz czujnika cicnienia doladowania na kolektorze , zapomnialem)i autko nabralo wigoru ,ladnie ciagnie od samego dolu.
Tak jak wspominalem dymienie nie ustapilo i po wymianie weża i po czyszczeniu EGR bylem na kompie i zadnych bledow. przejechalismy sie i wszysko wyglada dobrze ,cisnienie doladowania rzadane ,bylo osiagniete ,takze nieszczelnosci raczej nie ma.
na postoju EGR wynosi 1%. tutaj nie wiem czy to prawidlowa wartsc. po przygazowaniu lekkim po chwili wzrasta do kilkudziesieciu % i powoli wraca do 1%. bella nie dymi prawie jesli wciskam pedal do podlogi na 4-5-6 i krece do duzych obrotow przy redukjach tez nie widze zbytnio dymu. ziomek od kompa mowi, ze ona przeciez nie dymi jak jechalismy. kopci jak przygazuje na postoju ,wtedy najbardziej ,lub dynamicznie przyspiesze przy ruszaniu lub na 2-3 biegu. kopci na zimnym i cieplym silniku bez znaczenia...bella nie bierze oleju...jak bede mial czas to odepne węże turbo - cooler (ktory wymienialem ) oraz cooler-kolektor i sprawdze wizualnie. jesli parametry cisnienia doladowania sa osiagane to raczej wszystko w porzadku :/ podpowiedzi mile widziane ,pozdrawiam...a moze cos z katalizatorem :/

[Maciek-156]

Wymień przepływomierz

[sedici]

na postoju EGR wynosi 1% tutaj nie wiem czy to prawidlowa wartsc ,po przygazowaniu lekkim po chwili wzrasta do kilkudziesieciu % i powoli wraca do 1%

tak ma być

[andrijew]

tak ma być

Podłącze sie pod temat.

A to ciekawe. Ja na postoju mam 48 % a jak przygazuje to 1 %

moze dlatego czuje lekkie wibracje na biegu jałowym. A jak dodam troszke gazu to drganie ustaje ;/

pozdrawiam

ps i tak w sobotę bede go czyscił tak jak podpowiedział mi Maciek w innym poscie wiec dam znac czy pomogł ale nie wiedziałem ze na postoju i wolnych obrotach ma byc 1 % - dobra informacja

[rafal_n5]

Podłącze sie pod temat.

A to ciekawe. Ja na postoju mam 48 % a jak przygazuje to 1 %

moze dlatego czuje lekkie wibracje na biegu jałowym. A jak dodam troszke gazu to drganie ustaje ;/

pozdrawiam

ps i tak w sobotę bede go czyscił tak jak podpowiedział mi Maciek w innym poscie wiec dam znac czy pomogł ale nie wiedziałem ze na postoju i wolnych obrotach ma byc 1 % - dobra informacja

koledzy chyba tu pomylili bo ma byc na odwrót tak jak u ciebie

[peenbe]

wydaje mi sie, ze jednak powinno byc tak jak jest u mnie...jesli nie potwierdzi tego co napisales moj guru ,to bede 3mal sie swojej wersji

[sedici]

koledzy chyba tu pomylili bo ma byc na odwrót tak jak u ciebie

pewny jesteś ?, bo ja tego co napisałem tak

[rafal_n5]

pewny jesteś ?, bo ja tego co napisałem tak

u mnie jest tak że na postoju jest kilkadziesiąt procent,a po przy gazowaniu wskazuje 1,również podczas przyspieszania wskazuje 1,a po odpuszczeniu gazu kilkadziesiąt procent,co by wskazywało że 1%-egr zamknięty,a egr>1-otwarty .Chyba że u mnie jest na odwrót.Jako dowód plik w załączniku

[Maciek-156]

EGR otwiera się przy ustalonej pracy silnika (np. na biegu jałowym), przy wzroście obciążenia (przegazowanie) EGR jest zamknięty

[peenbe]

No to nie kumam, czyli u mnie jest do bani ?mowisz ze po przygazowaniu ma byc zamkniety ,a u mnie na biegu jalowym po przygazoaniu z 1% podskakuje do 48 ( na oko) % czyli otwiera sie w 48 % ? a powinien sie zamykac ? hmmm...to nie wiem